Једини начин да се постигне стварно одличан бас је субвоофер, али одлучивање да додате суб на подешавање вашег аутомобила је само први корак у дужем путовању. Сва та моћ која је потребна за храњење ваше гладне подлоге мора доћи од негде, а то негде је појачало. Питање је, да ли можете да пишете са ампером који већ имате, или да ли стварно треба додати посвећени појачало за субвоофер истовремено додајући свој под?
Одговор је компликован, и стварно зависи од фактора као што је колико новца желите да потрошите и колико сте изврсни за звук завршног производа. Постоје дефинитивно начини да постојећи амп радите са суб, али најбољи резултати увек долазе од подударања са субвоофером и појачавачем како бисте постигли прекрасну хармонију коју желите.
Ко потребан субвоофер појачало?
Кратак одговор је у томе што свима који желе субвоофер у свом аутомобилу је потребан и појачало за субвоофер. Што се тиче потребе да вам је потребан засебан амп за ваш субвоофер, то зависи од хардвера који већ имате и аудио система аутомобила који покушавате да направите. Пошто сви желе нешто мало другачије од свог ауто аудио система, заиста нема погрешних одговора, али вероватно је најбољи одговор за вашу конкретну ситуацију.
Шта је сабвуфер и појачавач?
Када погледате спецификације за било који субвоофер, имаће импеданцију у омима. Овај број је у суштини оптерећење које ће суба ставити на појачало. С обзиром да појачавачи напуштају снагу у зависности од оптерећења који је прикључен, потребно је осигурати да се ови бројеви поставе.
Кључне фигуре су импеданција, мерена у охмима и излазна снага. У овом случају, излазна снага се даје као ВТ корен-средња-квадратна (РМС). Што се тиче субвоофера, вати РМС се односе на количину снаге коју може поднијети без стварања изобличења или оштећења. На страни појачала се односи на количину снаге коју ампер може угасити.
Основни кораци у усклађивању појачала са субвоофером су:
- Одредите РМС ват у вашем поду или поду.
- Одредите импеданцију вашег пода или подстаница.
- Изаберите појачавач који може да издржи између 75 до 150 процената ватова РМС, који ваш субвоофер може да ради уз одговарајућу импеданцију.
Ако већ имате појачало, основни кораци за проналажење подударања су:
-
Одредите излазну снагу ампера, у ватима РМС, при различитим вредностима импедансе.
-
Подијелите излазну снагу бројем субса које желите додати да бисте добили оптималну РМС вриједност за сваки субвоофер. У пракси, сабвуфери могу бити између 75 и 150 процената овог броја.
-
Побрините се да се импеданција такође поклапа. Субс са вишеструким гласовним навојем се обично може повезати на више начина, што утиче на импеданцију.
-
Изаберите сабвуфере који могу да поднесу одговарајућу излазну снагу при изабраној импеданси.
Напајање суб: Мултицханнел ампс и Моно субвоофер ампс
Као опште правило, субвоофер треба више снаге него друге компоненте или звучници пуног опсега. Чак и мали подређаји често захтијевају више од 50 вати РМС, што је више него уграђени појачавачи у многим главним јединицама.
Када почнете да се бавите већим опсегом који требају нагоре од 200 вати РМС да звучи заиста добро, почиње да постаје јасно да се нећете извлачити без спољног ампера једне или друге врсте. Међутим, имате могућност да идете било са вишеканалним амп или са наменским моно субвоофер амп.
Не знајући ништа о амперу који већ имате, тешко је рећи да ли ће то направити трик за вашу нову подлогу. Ако већ користите све канале за покретање звучника, онда сте без среће. Ако имате вишеканални амп са два отворена канала, онда ћете моћи да га користите за напајање два звучника пуног опсега и подна, мада специфичности ове врсте подешавања могу постати мало компликоване.
Премошћавање вишеканалних сабвуфера
Да бисте користили вишеканални ампер за напајање суб, обично морате премостити два канала, а то не увијек ради са сваким амп. Важно је овде разумјети да је већина ампера стабилна до 2 ома по каналу.
Ако покушате да повежете оптерећење које има мање од 2 ома импедансе, ући ћете у невоље. Пошто скоро сви звучници пуног опсега који можете добити за ваш аутомобил ће имати импеданцију од 4 ома, то обично није проблем. Међутим, то може бити проблем када баците сабвуфера у мешавину.
За разлику од звучника пуног опсега, подсистеми за аутомобиле не пружају 4 ома импеданције. Заправо, подмоци могу чак имати вишеструке гласовне калемове, што додатно отежава ствар. На пример, суб са два 4-охм гласна навоја, паралелно ожичених, обезбедиће оптерећење од 2 ома, али исти истоветни звучни каблови серијски обезбеђују оптерећење од 8 ома. Као резултат тога, ако премосте два амп канала заједно, уобичајено ћете бити напајани са паралелним проводником од 2 ома, али важно је прво прво погледати бројеве.
Моно субвоофер ампс
Најлакши начин за напајање новог подсистема је да га упарите са моно амп амп; За разлику од вишенамјенских ампера, моно ампери су стварно дизајнирани са умножавањем на уму. Уместо да се мешате са премошћавањем два канала, једноставно спојите један канал моно ампера на одговарајући субвоофер и добро је ићи.Ако сте релативно нови у свету ампера и подлога, а ви идете на ДИИ руту, ова опклада је дефинитивно најсигурнија.
Да бисте добили најбољи звук из свог новог под-суба, ви ћете желети да идете са моно амп-ом који има РМС рејтинг од најмање 75 одсто под-суб. Што више снаге коју користите за вожњу суб, то ће боље завршити звуком. Ако га можете потиснути до 100 посто, завршићете са још бољим резултатима.
Додавање амплитуде сабвуфера у системима вишеструких жаришта
Ако већ имате амп за звучнике пуног опсега и желите да додате нови моно амп у ваш систем, ваше опције ће зависити од главне јединице. Неке главне јединице имају вишеструке излазе за предпекцију, у ком случају можете једноставно прикључити нови сет РЦА каблова у неискоришћени излаз и спојити их на нови нови амплифиер за субвоофер.
Неке главне јединице имају само један скуп излаза за предамп, у ком случају ћете желети да проверите постојећи амп. Ако има пролаз (укључујући и комплет РЦА излаза за предпечаторе), онда можете у суштини даровати свој нови субвоофер амп на појачало које већ имате. У супротном, можда ћете морати да користите И везни кабл.
