Када осуши осигурач аутомобила за аудио појачавач, дође до дна проблема и започиње откривање тачно који осигурач постаје прашина. У типичној инсталацији постоје два или три различита типа аутоматских осигурача, тако да проналажење основног узрока у било којој датој ситуацији зависи од тога да ли је неко пукнуо, а затим сужавао могућности зашто је то учинио.
У случајевима када кабл за напајање повезује појачало директно са батеријом и исправно ожичено, онда ће бити додатни осигурач који може да удари поред унутрашњег осигурача. У другим инсталацијама, снага се извлачи из дистрибутивног блока са сопственим осигурачем. Дакле, у зависности од тога како је појачало повезано у електрични систем, можете наћи да се бавите различитим осигурачима.
У сваком случају, главни разлози ослобађања осигурача укључују кратку земљу негде дуж линије напајања и унутрашњих грешака појачала. Да бисте открили тачан извор проблема, мораћете да избаците волтметар.
Основни дијагностички кораци за осигураче
-
Пронађите прегорели осигурач.
-
Замените прегорели осигурач све док се не искључи.
-
Ако осигурач удари са све што је искључено, вероватно је кратак између тог осигурача и остатка система.
-
Поново вратите осигурач помоћу прекинутог појачала.
-
Ако осигурач и даље пуца, у кабловима је кратко негде.
-
Ако осигурач не удари са све што је искључено, али када се појачало укључи, вероватно постоји унутрашњи проблем са појачалом.
Проналажење слабог осигурача алтернатора провјером напона
Први корак у проналажењу зашто један осигурач за аутомобилску ампуле дува је да одреди који осигурач је заправо удушен. Ако сте већ заменили осигурач у питању, а ви знате која је она, онда можете прескочити овај корак.
Ако још нисте заменили осигурач у питању, обратите пажњу на то док треба никад замените прегорели осигурач са оним који има већи степен јачине, уствари сте сигурнији када користите оне ниже оцене ампераже док дијагностикују ову врсту проблема.
Осигурачи ударе када више ампеража протиче кроз њих него што их може руковати, а врући осигурач може смањити мање струје од хладног осигурача. Пошто је оригинални осигурач скоро сигурно био врућ када је пао, стављање новог осигурача са истим рејтингом може допустити неисправном амперу да извуче још више ампераже него што је то учинило пре него што је дувао стари осигурач, што би могло довести до даљег унутрашњег оштећења.
Ако користите мање осигураче током следећих дијагностичких процедура, и даље ћете моћи да одредите где се налази кратка или неисправна компонента, али ћете мање вероватно видети даље оштећења на амп.
У сваком случају, желите да идентификујете колико осигурача садржи дистрибутивну мрежу и проверите да ли је напон на обе стране сваког осигурача. Неки појачавачи су директно ожичени на позитивни акумулатор са једним инлајн осигурачем и осигурач који је уграђен у појачало, док други напајају напајање из дистрибутивног блока који је, с друге стране, повезан са главним осигурачем.
Иако можете технички проверити да ли су осушени осигурачи визуелним прегледом или тестним светлом, волт или охмметар је прецизнији начин за то. Морате проверити напон на обе стране сваког осигурача, почевши од главне или батерије, осигурач.
Ако осигурач има исти напон на оба терминала, то значи да је добро. Ако има напон батерије са једне стране али не и друге, то значи да је лоше. Након што сте утврдили да ли имате посла са главним, дистрибуционим блоком или осигурачем за унутрашње појачало, можете прећи на следећи корак.
Дијагностицирање осигурача осигурача са аутоматским осигурачем
Ако утврдите да ваш главни осигурач дува, онда ћете желети да обратите пажњу на време. Покушајте убацити добар, правилно осигурач са главом - и појачало - искључити. Ако осигурач удари одмах, када је све искључено, онда се вероватно бавите неком врстом кратког кабла за напајање између главног осигурача и дистрибутивног блока или између главног осигурача и појачала уколико нема дистрибутивног блока у систем.
Можете проверити континуитет између мртве стране осигурача и тла за сигурност. Под нормалним околностима, охмметар треба да прочита "преоптерећење" на овој врсти провере. Ако се приказује континуитет, мораћете да проверите читаву потезу кабла за напајање како бисте пронашли где је повезан на земљу. У неким случајевима, кабал за напајање може да ступи у контакт само са тијелом док возите, што доводи до осигурача који удари када превлачите изнад брзих удара или грубог терена.
Дијагностицирање осигурача за блокаду дистрибутивног блока
Ако обе стране главног осигурача имају снагу, а једна страна дистрибутивног блока има снагу, али друга страна тог осигурача је мртва, онда се бавите краћом струјном жицом или грешком унутрашњег појачавача. Постоји неколико начина да се утврди који је кривац, у зависности од тога како је ваш амп инсталиран и где су жице усмерене.
Први корак је да проверите да ли можете видети жицу за напајање која повезује дистрибутивни блок са вашим амп. У идеалној ситуацији моћи ћете да видите целу дужину жице, чак и ако то значи повлачење тепиха, панела или других компонената за трим, што ће вам омогућити да проверите било каква оштећења изолације која би могла дозволити да дође у контакт са земљом.
Ако то није могуће, онда је следећа најбоља ствар да искључите жицу за напајање из вашег ампера, уверите се да лабави крај није у контакту са тлом и проверите да ли осигурач и даље пада. Ако то уради, онда је проблем у струјној жици, а замјена ће готово сигурно поправити ваш проблем. Наравно, мораћете да водите рачуна о усмеравању нове жице како не би дошло до краткотрајности.
Ако је осигурач не удари помоћу жице за напајање искључено из вашег ампера, онда имате проблем унутрашњег појачавача, који је много тежи за дијагнозу - и можда је немогуће поправити. Осим ако нисте сигурни да радите са електроником, вероватно ћете завршити професионални амп или само замијенити га. Ако је релативно нов, можда и даље постоји гаранција.
Дијагностицирање осигурача са освјетљеним унутрашњим осигурачем
Многи појачавачи имају уграђене осигураче који су корисни за корисника, али праћење разлога због којег је овај тип осигурача утопљен, а камоли фиксирање проблема, је мало компликованије него што је једноставно тражити кратку жицу за напајање. Ако ампер има напајање, а једна страна уграђеног осигурача има снагу, а друга не, онда се обично бавите унутрашњом грешком у амп.
Ако можете прецизно одредити када осигурач удари, можете се прилично приближити схватању зашто се то дешава. На пример, аутомобилски појачавачи имају два извора напајања: главни извор напајања из батерије која је доступна кад год је паљење у додатку или радном положају и напон "даљински укључен" који долази из главне јединице.
Ако осигурач удари док је главна јединица искључена, што значи да се на даљински терминал за укључивање никада није примењивао, онда вероватно имате проблем са напајањем ампера. Ово може бити узроковано спајањем енергије уназад, повезивањем звучника или звучника са пренамљеном импеданцијом за амп, или једноставним неуспелим компонентама које проистичу из времена и нормалне употребе.
Ако осигурач удари само након што укључите главну јединицу, а напајање се примењује на даљински терминал за укључивање, онда вероватно гледате у проблем са излазним транзисторима ампера. Међутим, постоје много различитих унутрашњих уређаја - као што су намотавање трансформатора, исправљачи и друге компоненте - што је можда и лоше. У ствари, лоши звучници или ожичење звучника чак могу изазвати ову врсту грешке - ако осигурач удари само када се појави јачина звука на главној јединици.
Поправка или замена оштећеног аутоматског појачала
Причвршћивање уземљеног кабла за напајање или жице је прилично једноставно: инсталирајте нови, усмерите га тако да се његова изолација неће преварити или трљати ни на шта, а добро је ићи. Међутим, ако утврдите да се бавите унутрашњом грешком појачавача, ситуација је мало компликованија.
Од свих различитих разлога амп може пропасти, најчешћи су лоши излазни транзистори. Овај неуспјех је такође један од мање скупих амп поправки, тако да ако утврдите да се бавите унутрашњом грешком која само дува осигурач осигурача након примјене даљинског напона укључивања и имате релативно скупо појачало, онда је вероватно вреди однети у професионалну амп поправку или покушати поправити ДИИ ако вам је угодно.
Можда ћете наћи да је напајање лоше, што је обично скупље. У неким случајевима и напајање и излазни транзистори могу бити оштећени, у том случају често вам је боље заменити ампер.
Наравно, такође је важно поправити било који основни проблем пре него што купите нови појачавач или поново инсталирате поправљену јединицу. На пример, ако је напајање неуспешно, јер амп захтева оптерећење од 8 ома и повезано је са оптерећењем од 4 ома, транзистори са ефектом поља ће највероватније пропасти све до краја, што ће довести до још једног скупог рачуна исправке.
