Када је Офир Палди у 18 години ушао у престижну израелску ваздухопловну академију ваздухопловства, добио је упутства која су га изненадила. Чинило се да су сви желели да разговара о грешкама које је правио.
„Налазите се на веома конкурентном месту. Имате највећу мотивацију за успех и све што желите да радите је да будете најбољи и импресионирате све око себе “, каже он. "И из дана у дан једино што се очекује од вас је да говорите о својим грешкама."
Након сваког лета размотриће шта су научили, шта су могли боље (и покушали би да ураде боље следећи пут) и шта су урадили добро што су желели да се присете да раде поново. "Можете да седнете … 100 пилота заједно у једној соби - то је место са највише ега на свету - и даље можете да говорите о својим грешкама и видећете како сви устају" да би поделио, каже, најмлађи пилот сви пут до команданта.
Офир ПалдиМожете да седнете … 100 пилота заједно у једној соби - то је место са највише ега на свету - и даље можете да говорите о својим грешкама и видећете да сви устају.
Када је напустио ваздухопловне снаге након скоро девет година као пилот, постао је предузетник, а његов тренутни посао, Схамаим, био је инспирисан врстом обуке коју је тамо похађао. Компанија, која се недавно преселила из Тел Авива у Бостон, сарађује са организацијама на примени модела учења заснованог на поновном упознавању. Једноставно речено, помажу тимовима да усвоје културу у којој није само у реду, већ је неопходно и размишљати и говорити о грешкама, како би свима - и организацији - било боље.
Већина људи жели научити теоретски, али „увек имате други састанак и други задатак и још један емаил, а ми једноставно не налазимо времена да се зауставимо и размислимо“, каже Палди. Међутим, он инсистира на томе да ако пилоти у убер-упечатљивим стресним улогама могу признати грешке како би побољшали своје перформансе, свако може.
Не морате да ангажујете Схамаим да бисте научили како да учите на својим грешкама. Ево како можете да користите овај приступ да бисте се развијали у својој улози и каријери. Бонус: У процесу се претварате да сте пилот.
Слика Офира Палдија, бившег пилота и оснивача и генералног директора компаније Схамаим, из љубазности Офира Палдија.
1. корак: преузмите личну одговорност за своје учење
Доста се тога промени када пређете са студента на запосленог. Можда прво и најважније, више није ничији експлицитни или једини посао да вас научи. Можда имате шефове подршке или љубазне менторе који вам покажу конопце и помажу вам да растете, али свакодневно учење углавном је у вашим рукама.
Палди наглашава да један од главних принципа приступа који је позајмио од ваздухопловних снага преузима личну одговорност. "Када завршите задатак, ви сте тај који је одговоран за учење од њега и не можете да чекате или мислите да ће неко доћи и научити вас", каже он.
Офир ПалдиКада завршите задатак, ви сте тај који је одговоран за учење од њега и не можете да чекате или мислите да ће неко доћи и научити вас.
Зато се можете само информисати. Кад пређете шта је добро прошло, а шта није, усредсредите се на оно што сте направили и које грешке сте направили, а не на оно што су радили ваш шеф, сарадници, клијенти или било ко други.
Док смо разговарали телефоном, Палди је свој интервју искористио као пример да се однесемо кући. „Рецимо само да нисте добили све потребне информације из позива. Тако да никад о мени не можете говорити и зашто нисте научили од мене “, каже он. "Увек гледате у себе - шта бих ја, Став, могао учинити боље у овом позиву или у припреми за овај позив како бих добио више информација."
Не можете лако променити оно што други људи раде, али можете променити и оно што радите.
Корак 2: Откријте који су ваши "летови"
Да бисте спровели стратегију испитивања, требало је да одредите који се понављајући и важан задатак на који желите да се усредсредите. У ваздушним снагама је прилично очигледно: летови. Палди и остали пилоти с којима је тренирао проћи ће кроз њихове грешке и успјехе након сваког лета.
Иако вероватно обављате свој посао на нижој надморској висини, сигурно имате задатке које често понављате који су у вашој улози. Размислите о својим „летовима“. На пример, летови новинара могу да врше интервјуе, пишу чланке, проверавају чињенице и пролазе кроз процесе ревизије са својим уредницима, док неко у продаји може да сматра да њихови летови обављају позиве клијената, стварајући питцх палубе, презентације и пастирски послови преко уговора о затварању.
Сви ће бити различити. Откријте шта су ваши и одаберите једну врсту да бисте започели са оном на којој желите да радите на побољшању.
Корак 3: Водите кратке и једноставне извештаје
Започните разговор са собом након сваког „лета“. Проведите само неколико минута сваки пут када се запитате: Шта је добро прошло? Шта није прошло онако како је могло или би требало да има? Шта могу учинити боље следећи пут? Изаберите две или три главне ствари за које мислите да можете да их побољшате или које сте потпуно прикупили и желите да поновите.
Ако покушавате да се сматрате одговорним, размислите о томе да водите дневник својих извештаја и упућујете се на њега пре сваког лета. А ако радите у окружењу у којем с менаџером разговарате и постављате циљеве раста, покушајте да у свој формални разговор укључите оно што сте открили у своје извјештаје како бисте лакше ишли на корак.
Најважнија ствар овдје је не чекати док нешто не крене наопако за почетак испитивања. Нека то буде део ваше рутине чак и када се ствари прилично глатко провлаче. На тај начин учите навику и моћи ћете да се усавршавате и растете поступно и доследно. Можете потенцијално да избегнете ужасну снафу на првом месту, али чак и ако се догоди, до тренутка када то буде учињено, бићете добро упућени у праксу да одаберете шта је кренуло по злу и осигура да вам идући пут буде боље.
Корак 4: Одлучите шта ћете поновити или урадити другачије (и бити специфични)
Палдијев највећи савјет о тим брзим разговорима, или учењема, требају бити крајње специфични и издвојити прихватљиве подухвате. „У нашој људској природи, када научимо нешто, кажемо:„ У реду, боље ћемо или ћемо другачије “, каже Палди. "Али то није довољно."
Офир ПалдиУ нашој људској природи, када научимо нешто, кажемо: "У реду, боље ћемо учинити или ћемо другачије." Али није довољно.
Враћајући се примеру нашег интервјуа, не би било довољно да закључим да нисам добио довољно позадинских информација. Уместо тога, морао бих смислити конкретна питања која сам требао поставити да бих покушао да добијем материјал који ми је недостајао.
Не морате бити пилот да бисте радили као један. Сјетите се само да вам може потрајати вријеме да будете тако искрени (према себи или другима) о грешкама које радите. Палди признаје да је требало неколико месеци пре него што је успео да се информише о начину на који су га желели инструктори ваздухопловних снага.
"Чак и ако вам је на почетку мало напорно, мислим да је једна од највећих предности које можете да искористите у пословном свету ваша способност да сами стално учите и побољшавате се и максимизирате своје потенцијале", каже Палди. „Будући да је вани такмичарски свет, то је интензиван свет. Нико неће бити ту да то уради уместо вас, тако да би ваша конкурентска предност била када бисте то могли сами. “
